Tijdelijke Subsidieregeling Walstroom helpt zeehavens om te voldoen aan nieuwe AFIR-wetgeving

De Europese Commissie en de Europese Raad hebben een politiek akkoord bereikt voor het ophogen van oplaadpunten en infrastructuur voor alternatieve brandstoffen in belangrijke vervoerscorridors en -knooppunten (zoals zeehavens). Het akkoord, de Alternative Fuels and Infrastucture Regulation (AFIR), moet bijdragen aan de doelstelling om 55% minder broeikasgassen uit te stoten in 2030. Om zeehavens (met name in de buurt van Natura2000-gebieden) te helpen is er in Nederland de Tijdelijke Subsidieregeling Walstroom die kansen biedt om te voldoen aan het AFIR-akkoord.

Wat is het AFIR-akkoord?

Op 28 maart publiceerde de Europese Raad het persbericht ‘Alternative fuel infrastructure: Provisional agreement for more recharging and refuelling stations across Europe’. Hierin presenteren de Europese Commissie en de Europese Raad hun voorgestelde verordening over het wettelijke kader Alternative Fuel Infrastructure Regulation (AFIR). Deze wetgeving moet de infrastructuur voor alternatieve brandstoffen sterk verbeteren. De wetgeving en regels binnen AFIR zijn het wettelijke kader van het subsidieprogramma CEF 2 Transport – Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF). AFIR is onderdeel van het in 2021 gepresenteerde Fitfor55-pakket aan plannen en maatregelen om 55% minder broeikasgassen uit te stoten ten opzichte van 1990.

De hoofddoelen van de (gewijzigde) AFIR-wetgeving zijn:

1. Zorgen voor een toereikend infrastructuurnetwerk voor het opladen of bijtanken van wegvoertuigen of schepen met alternatieve brandstoffen;
2. Alternatieve oplossingen bieden, zodat schepen op hun ligplaats en stilstaande vliegtuigen hun motoren niet hoeven te laten draaien;
3. Volledige interoperabiliteit in de hele EU te bereiken en ervoor te zorgen dat de infrastructuur gemakkelijk te gebruiken is.

De AFIR-wetgeving gaat een belangrijke rol spelen in het bespoedigen van de invoering van de infrastructuur voor alternatieve brandstoffen. Dit heeft als gevolg dat de invoering van emissievrije en emissiearme voertuigen en schepen niet wordt belemmerd en dat er een positieve verduurzamingsspiraal ontstaat in de transportsector. De belangrijkste wijzigingen, voorgesteld door de Europese Raad zijn:

• Uitrol van laadinfrastructuur langs TEN-T voor elektrische HDV starten in 2025, om doelstelling 2030 te behalen;
• De voorschriften voor de aanleg van waterstoftankinfrastructuur zijn gericht op gasvormige waterstof, met bijzondere aandacht voor stedelijke en multimodale knooppunten, om de efficiëntie van investeringen te maximaliseren en aan technologische ontwikkelingen te voldoen;
• Het totale vermogen van oplaadpunten is aangepast en de maximale afstand tussen oplaadpunten in gebieden met weinig verkeer kan worden vergroot;
• Om de infrastructuur voor elektrisch opladen en tanken op waterstof gebruiksvriendelijk te maken, zijn er verschillende betalings- en prijsmogelijkheden, waarbij onevenredige investeringen – met name in bestaande infrastructuur – worden vermeden;
• Bepalingen OPS in zeehavens, zijn nu volledig in overeenstemming met het FuelEU-maritime initiative (tevens onderdeel van het Fitfor55-pakket);
• Verplichtingen van alle betrokken belanghebbenden zijn gespecificeerd, de voortgang wordt gevolgd, de gebruikers worden naar behoren geïnformeerd en de sector wordt voorzien van gemeenschappelijke normen en technische specificaties;
• Gelet op belangrijke technologische en marktontwikkelingen die van invloed zullen zijn op HDV bevat de tekst van de voorlopige overeenkomst een clausule over een specifieke herziening op korte termijn, terwijl de gehele verordening ook op middellange termijn zal worden herzien.

Tijdelijke Subsidieregeling Walstroom helpt zeehavens in Nederland

De Tijdelijke Subsidieregeling Walstroom is een subsidie die Nederlandse organisaties helpt om walstroomvoorziening aan te leggen voor de energievoorziening van zeeschepen in Nederlandse zeehavens. Projecten moeten bijdragen aan:

• Het verminderen van de stikstofdepositie op stikstofgevoelige en met stikstof overbelaste Natura2000-gebieden en voor ruimtelijke ontwikkelingen die gebruik maken van het Stikstof-registratiesysteem (SSRS).
• Het verminderen van het geluid en het verbeteren van de luchtkwaliteit door het stimuleren van de aanleg van walstroomvoorzieningen in Nederlandse zeehavens voor de energievoorziening van zeeschepen.

Voor de aankomende ronde, die open is van 19 juni tot en met 15 september 2023, is € 6,5 miljoen euro beschikbaar voor het aanleggen van walstroomvoorzieningen. Zeehavens krijgen maximaal 35% van de subsidiabele kosten vergoed, met een maximum van € 5 miljoen. Het betreft een tijdelijke regeling en zal vooralsnog, na deze ronde, niet meer geopend worden. Dus mis deze kans niet!

Optimaal subsidie aanvragen met Hezelburcht

Bent u benieuwd wat de wijzigingen in de AFIR overeenkomst voor u betekenen? Of wilt u weten of u in aanmerking komt voor subsidie? Onze specialisten staat u graag te woord en bekijken al uw subsidiemogelijkheden. Neem contact op!

Spar met een specialist
Of bel direct naar: 088 495 20 00